GTX-A 삼성역 '철근 누락' 사태…단순 실수인가, 구조적 은폐인가

[ 팟캐스트 ]

 

 

[ 기사내용 ]

 

현대건설 "단순 도면 해독 오류" 해명에 비판 고조…서울시 "늑장 보고·은폐 없었다" 정면 반박

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178톤 철근 누락, 정말 '단순 실수'인가?

현대건설 "도면 오독" vs 건설업계 "납득 불가"

 

가장 큰 논란은 사고의 원인입니다. 현대건설 이한우 대표는 지난 20일 국회 국토교통위원회 전체회의에 출석해 부실시공을 공식 사과하며, 기둥 주철근을 두 줄로 겹쳐 배치하라는 '투번들(Two Bundle)' 지시를 작업자가 한 줄로 잘못 읽어 발생한 "설계 도면 해독 오류"라고 해명했습니다.

 

하지만 건설업계 전문가들과 시민단체는 이를 강하게 비판하고 있습니다. 천문학적인 예산이 투입되는 국가 핵심 인프라 공사에서 기본적인 도면 용어를 오독해 약 178톤의 철근을 누락했다는 것은 상식적으로 납득하기 어렵다는 지적입니다. 경실련과 건설노조 등은 단순 실수가 아닌, 원가 절감 시도와 하도급 중심의 고질적인 생산 구조가 낳은 인재라며 철저한 진상 규명을 요구하고 있습니다.

 

서울시는 6개월간 사태를 은폐했나?

국토부 "4월에야 보고받아" vs 서울시 "철도공단에 3차례 정상 보고"

 

국토교통부가 제기한 '서울시 늑장 보고' 논란도 진실 공방이 치열합니다. 국토부는 서울시가 지난해 11월 공사 오류를 인지하고도 올해 4월 말에야 보고했다며 문제를 제기했습니다.

 

이에 서울시는 관련 문건을 공개하며 즉각 반박에 나섰습니다. 서울시에 따르면, 철근 누락 내용이 담긴 감리 보고서를 지난해 11월 13일, 12월 12일, 그리고 올해 1월 16일까지 총 3차례에 걸쳐 사업 관리 주체인 '국가철도공단'에 정상적으로 제출했습니다. 국토부에 직접 보고된 시점은 늦었을지 모르나, 정해진 절차에 따라 월간 건설사업관리 보고서로 철도공단에 신속하게 사실을 공유했으므로 은폐나 늑장 대응은 아니었다는 입장입니다.

 

부실 기둥, 안전에는 문제가 없는가?

안전성 검토 완료…현대건설 비용으로 강판 보강

철근이 누락된 채 공사가 진행된 기둥의 안전성 역시 시민들의 큰 우려를 낳고 있습니다. 서울시는 시공사로부터 오류를 통보받은 즉시 현장 안전 점검을 실시했으며, 외부 전문가가 참여한 구조 안전성 검토를 거쳤다고 밝혔습니다. 검토 결과, 현재 지어진 기둥만으로도 하중을 충분히 버틸 수 있어 전체 구조물의 안전에는 이상이 없다는 결론이 나왔습니다.

사후 조치로 기존 철근 대비 200% 이상 강화된 강판을 덧대는 보강 공사가 4월에 확정되었습니다. 이 보강 공사에 투입되는 약 30억 원의 추가 비용은 시공사인 현대건설이 전액 부담하기로 했습니다. 또한, 서울시는 부실시공에 대한 책임을 물어 현대건설과 감리사에 벌점 2점을 부과하는 행정 처분 절차에 착수한 상태입니다.

 

6·3 지방선거 앞둔 정치권 공방

야당 "오세훈 시장 책임" vs 여당 "정치 공세 중단"

 

이번 사태는 다가오는 6·3 서울시장 선거를 앞두고 여야의 핵심 쟁점으로 급부상했습니다. 더불어민주당 등 야당은 서울시가 6개월 동안 사태를 은폐하려 했다며 오세훈 시장의 책임론을 부각하고 안전 불감증을 강하게 질타하고 있습니다. 반면 국민의힘은 사태의 1차적 책임은 시공사인 현대건설에 있음에도, 야당이 선거를 의식해 무리한 '괴담 정치'와 억지스러운 정치 공세를 펼치고 있다고 맞서며 국회 내 충돌이 격화되는 양상입니다.

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전문가들은 여야의 정치적 공방을 떠나, 시민의 불안감을 해소하기 위해서는 투명한 정보 공개와 철저한 보강 공사가 최우선되어야 한다고 입을 모으고 있습니다. 국가 주요 교통망의 안전이 걸린 문제인 만큼, 향후 유사 사례가 재발하지 않도록 건설 현장의 관리·감독 체계를 전면 재점검해야 할 시점입니다.

 

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